CASUÍSTICA 5: MODIFICACIÓN DE LA FACTURA POR VICIOS OCULTOS Y REAJUSTE DE TRIBUTOS Alumnos:

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLÍTICAS

ESCUELA PROFESIONAL DE DERECHO 

    

CASUÍSTICA 5: MODIFICACIÓN DE LA FACTURA POR VICIOS OCULTOS Y REAJUSTE DE TRIBUTOS

Alumnos: 

Carlos Andrée Laura Ticona

Diego Fernando Rojas Llanos 

Lucero Ninaja ortiz

Valeria Ibañez Fernández

Ariel Anthony Quispe Cutipa

Jose Fernando Manolo Astete Garcia

Curso

DERECHO ADUANERO

Docente:

CARLOS ALBERTO PAJUELO BELTRAN

Tacna - Perú
2026

1. ALCANCES FÁCTICOS DEL CASO

El caso trata sobre la importación de un lote de motores industriales. Tres meses después de que el lote se nacionaliza y se retirara de las Aduanas, se detectaron fallas estructurales de fábrica.

Estas fallas son vicios ocultos, porque no podían detectarse cuando la mercancía se recibió inicialmente. Cuando el proveedor supo del problema, el proveedor reconoció el defecto y decidió indemnizar al comprador con una nota de crédito o con una reducción del precio en cincuenta por ciento.

El problema principal consiste en determinar si la reducción posterior del precio puede generar un reajuste del valor declarado y la devolución de tributos pagados en exceso.

2. LA CISG Y EL ARTÍCULO 50

La Convención de Viena de 1980, llamada CISG, regula los contratos de compraventa internacional de mercancías.

El artículo 50 permite al comprador reducir proporcionalmente el precio. Esto sucede cuando las mercancías entregadas no son conformes con lo acordado en el contrato.

Esta reducción no es una simple rebaja comercial. Es un derecho del comprador frente a la falta de conformidad de la mercancía. Para determinarla, se compara el valor real de la mercancía defectuosa con el valor que tendría si cumpliera correctamente con el contrato.

En conclusión, el artículo 50 protege al comprador. Permite al comprador pagar un precio menor cuando recibe mercancías con defectos o de menor valor.

3. VICIOS OCULTOS Y FALTA DE CONFORMIDAD

Los vicios ocultos son defectos de la mercancía que no se pueden detectar fácilmente al momento de su recepción. Estos defectos afectan después la calidad, el funcionamiento o el valor de la mercancía. En este caso, los motores presentan fallas estructurales de fábrica. Estas fallas fueron detectadas tres meses después de su nacionalización.

Estas fallas constituyen una falta de conformidad. Los motores no cumplen con las condiciones de calidad y funcionamiento esperadas según el contrato. El artículo 35 de la CISG exige que las mercancías sean conformes con lo acordado.

Además, el artículo 36 establece que el vendedor responde por las faltas de conformidad que ya existían cuando el riesgo pasó al comprador. Esto es válido aunque las faltas se manifiesten posteriormente.

Por ello, el reconocimiento del defecto por parte del proveedor y la existencia de informes técnicos pueden demostrar que se trataba de una falla de fabricación. Esta falta de conformidad permite relacionar el caso con el artículo 50. El artículo 50 permite una reducción proporcional del precio.

4. IMPACTO ADUANERO Y VALORACIÓN

Cuando la mercancía se nacionalizó, el importador ya pagó los impuestos de importación según el valor declarado en la Declaración Aduanera de Mercancía (DAM).

La reducción del precio que el proveedor hizo después, con una nota de crédito, no cambia el valor en aduana ni hace que los impuestos se devuelvan de inmediato.

La Aduana puede ver esta reducción porque ocurrió después de la importación y debe comprobar que se debe a defectos ocultos y no a una subvaluación o a una renegociación posterior del precio.

Por eso el importador debe entregar documentos que prueben el defecto, como informes técnicos, el contrato, la factura original, las comunicaciones con el proveedor y la nota de crédito.

Solo después de cumplir esos requisitos se podrá comprobar si se pagó de más y si se puede devolver.

5. TRIBUTOS Y POSIBLE DEVOLUCIÓN

Cuando se nacionalizaron los motores, el importador pagó los impuestos aduaneros según el valor declarado.

Si después se demuestra que los motores tenían defectos ocultos y que la reducción del precio al 50 % se debe a esos defectos, podría haber pagado impuestos de más.

Pero la devolución no es automática. El importador debe demostrar a la Administración Aduanera que la reducción del precio es real y se debe a los defectos de fabricación, y no a una subvaluación o a una renegociación posterior.

Para ello, debe entregar documentos como la factura original, la DAM, el contrato de compraventa, el informe técnico, las comunicaciones con el proveedor y la nota de crédito, que prueben el defecto y la reducción real del precio.

6. CONCLUSIÓN

El caso muestra que los efectos de la falta de conformidad de las mercancías deben diferenciarse entre el ámbito contractual y el ámbito aduanero. Si los vicios ocultos de los motores existían al momento de la compraventa, el artículo 50 de la CISG puede sustentar una reducción proporcional del precio; sin embargo, la reducción posterior no cambia automáticamente el valor en aduana ni la base sobre la cual se calcularon los tributos durante la nacionalización. Por ello, una devolución por pago en exceso dependerá de la acreditación del defecto, de la relación del defecto con la reducción del precio y de la verificación de la procedencia de acuerdo con la normativa aduanera peruana.